DOCFAP e PFTE – Tram Roma
Inquadramento degli interventi
Abbiamo partecipato, all’interno del Raggruppamento Temporaneo di Progettisti, alla redazione dei Progetti di Fattibilità Tecnico-Economica per due linee strategiche del sistema tranviario di Roma Capitale. Gli interventi riguardano il Lotto 4, Stazione Tiburtina – Ponte Mammolo, e il Lotto 5, Tangenziale Sud Marconi – Parco Appia Antica – Subaugusta. Inoltre, entrambi i lotti rientrano nel piano di potenziamento del trasporto rapido di massa, con l’obiettivo di incrementare l’accessibilità, ridurre la congestione e promuovere la mobilità sostenibile.
Analisi trasportistiche e modellazione
Abbiamo curato lo studio trasportistico delle due tratte. Le attività includono la ricostruzione della domanda di mobilità, la definizione dei flussi di traffico e passeggeri e la valutazione degli impatti generati dalle nuove linee. Inoltre, il lavoro ha previsto la calibrazione di modelli previsionali e l’integrazione con i servizi di trasporto pubblico locale. Le analisi hanno considerato anche le interazioni con la rete stradale esistente, garantendo coerenza con gli obiettivi del PUMS.
Elaborazioni progettuali e valutazione delle alternative
Le elaborazioni comprendono la predisposizione del Documento di Fattibilità delle Alternative Progettuali e la redazione dei PFTE per entrambi i lotti. Sono stati sviluppati indicatori sintetici di prestazione, scenari di esercizio e simulazioni comparative. Grazie a queste attività è stato possibile individuare le soluzioni progettuali più idonee e sostenibili, in conformità con gli standard tecnici richiesti dal MIT.
Supporto istituzionale e qualità metodologica
Grazie a un approccio data-driven, abbiamo garantito la qualità tecnica dei progetti. Le analisi forniscono strumenti solidi a supporto della Conferenza dei Servizi e delle fasi di approvazione istituzionale. Inoltre, il contributo specialistico rafforza la robustezza metodologica dell’intero impianto progettuale, ponendo le basi per infrastrutture tranviarie capaci di migliorare l’efficienza del sistema di trasporto pubblico e valorizzare le connessioni urbane e metropolitane.
