Piano di Bacino di Reggio Emilia

Obiettivi e contesto normativo

Abbiamo contribuito alla redazione del Piano di Bacino per il sub-ambito della Provincia di Reggio Emilia, un documento strategico dedicato alla riorganizzazione della rete di trasporto pubblico locale urbano ed extraurbano. Il progetto si inserisce negli strumenti previsti dalla normativa regionale e nazionale. Inoltre, sostiene l’attuazione di una mobilità sostenibile, resiliente e integrata a livello provinciale.

Approccio metodologico e riorganizzazione della rete

L’attività ha previsto una riorganizzazione della rete TPL basata su un approccio data-driven. Per questo motivo abbiamo analizzato la domanda di mobilità, gerarchizzato le linee ed effettuato un confronto partecipato con gli stakeholder territoriali. La strategia proposta si fonda su una rete organizzata a livelli, con un sistema primario ad alta capacità e una rete secondaria più capillare. Inoltre, è stata prevista l’introduzione di servizi a chiamata nelle aree a domanda debole.

Efficienza dell’offerta e ruolo dei Centri di Mobilità

L’offerta su gomma è stata riorganizzata secondo criteri di efficienza, interscambio e riconoscibilità. Di conseguenza, sono state ridotte le sovrapposizioni tra servizi urbani ed extraurbani. Un elemento chiave di questo assetto è rappresentato dai Centri di Mobilità e dalle fermate di interscambio, concepiti come nodi fondamentali del sistema.

Un nuovo paradigma per la mobilità provinciale

Il documento ha introdotto un nuovo paradigma per il trasporto pubblico provinciale. La rete è stata progettata come un sistema adattivo, capace di rispondere ai fabbisogni locali sulla base delle esigenze reali di studenti, lavoratori e residenti. Inoltre, sono state considerate logiche “ad appuntamento”, un’intermodalità più spinta e un’ottimizzazione delle risorse di contratto. Il risultato è una struttura più affidabile, accessibile e coerente con gli obiettivi di sostenibilità.

Risultati e impatti territoriali

Attraverso questo incarico abbiamo contribuito alla definizione di un modello di rete replicabile e adattabile, utile per aumentare l’attrattività del trasporto pubblico e ridurre la dipendenza dall’auto privata. Inoltre, il Piano di Bacino rafforza la coesione tra pianificazione urbanistica e servizi di trasporto, migliorando la qualità della vita e sostenendo lo sviluppo socio-economico delle aree servite.