Linea tranviaria di Reggio Emilia: aggiornamento dello studio trasportistico
Obiettivo dell’incarico
Il Comune di Reggio Emilia ha richiesto un aggiornamento completo dello studio trasportistico dedicato alla futura linea tranviaria Reggio Emilia–Stazione AV Mediopadana. L’incarico rientra nel Bando 3 TRM del MIT e prosegue le analisi già avviate nel 2021, integrando i nuovi scenari infrastrutturali e utilizzando i dati di domanda più recenti, aggiornati al 2023. L’obiettivo principale è fornire una base conoscitiva solida per supportare il processo decisionale e definire la sostenibilità tecnica, trasportistica ed economica del progetto.
Impostazione del modello di simulazione
Il team ha sviluppato un modello multimodale avanzato per il PFTE della linea tranviaria, integrando campioni di domanda attuale e previsionale. Inoltre, sono stati utilizzati dati ISTAT, interviste CATI/CAWI, Big Data telefonici e Floating Car Data. Questa integrazione, infatti, consente di migliorare la qualità del dataset, ridurre le incertezze e costruire un quadro più robusto delle dinamiche di traffico e mobilità. Il modello permette inoltre di confrontare scenari di offerta alternativi e valutare la risposta della rete urbana ai cambiamenti introdotti dal nuovo servizio tranviario.
Costruzione della rete e della domanda
La struttura del modello è stata organizzata in oltre 340 zone di traffico, 75 linee di TPL, 600 percorsi e circa 3.000 corse giornaliere. La rete deriva da OpenStreetMap e si estende per oltre 13.000 km. Inoltre, le matrici Origine/Destinazione – costruite utilizzando più di 100 milioni di record – ricostruiscono gli spostamenti nelle principali fasce orarie giornaliere. Questo consente di restituire una fotografia aggiornata della domanda e della distribuzione modale.
Valutazione degli scenari di progetto
Il modello simula l’interazione tra la nuova linea tranviaria, il sistema di mobilità provinciale e il territorio, stimando impatti su tempi di percorrenza, congestione, livelli di servizio e carichi attesi sulle future fermate. Sono inoltre proiettati scenari al 2028, includendo potenziali variazioni di ripartizione modale, riduzioni di traffico privato e benefici in termini di sostenibilità.
Risultati e utilità per la pianificazione
Lo studio fornisce un quadro tecnico aggiornato e robusto, utile sia per la richiesta di finanziamenti ministeriali sia per supportare la pianificazione urbana di Reggio Emilia. Le analisi permettono di identificare soluzioni sostenibili, integrate e scalabili, migliorando la qualità complessiva del sistema di mobilità e offrendo una base oggettiva per le scelte strategiche future.
